推进汽车配件标准化工作

俗话说“卖标准，二流卖产品”。绝大多数假冒伪劣配件首先是不符合各类技术标准的产品，因此完善和推进汽车标准化的重要性是不言而喻。现今的制售假者不仅熟悉法律，而且利用汽车配件质量标准体系的法律、法规和配件标准的制定不完善，尽钻法律、法规的疏漏；同时法律对制售假者的惩处力度与其所获暴利相比，相差悬殊，处罚不能使他们对制售假冒伪劣望而却步。目前汽车配件产品的生产大都依据的是企业标准，强制性标准很少，而汽车配件产品却是成千上万，这也为一些制售假者提供了方便。由于整个行业缺乏标准，质量监督部门也没有一个可操作的技术标准或管理标准来规范经营者的行为并认定产品的质量，只能要求经营者提供商品合法的进货凭证，或是根据举报和消费者投诉来查处流入市场的假冒伪劣商品，这在程度上加大了执法的难度，也使得假冒伪劣产品的生产和经营者有恃无恐。
　　汽车是由汽车零配件组成的高速运动体，汽车质量主要取决于汽车零件的质量并直接影响到生命的，目前汽车配件标准化体系的完善还有许多工作，如对于汽配部件如制动器衬片、制动软管及制动液等制动系统部件、轮胎、车轮、刮水器、后视镜以及灯具等除了符合强制性标准要求，还需与相应机型相配，不得随意生产和安装。尤其是中国加入WTO后，中国的汽配件企业应该加速提高自身的标准化水平，同时还要积极采用标准，只有这样才能为中国汽配件企业带来巨大的经济效益。这就要求我们做好以下几点：，标准工作要由“被动执行”转变为“主动参与”，综观千千万万的汽配件生产企业，成功者无一都是靠自觉瞄准的标准，或将自己的标准提升为标准而腾飞发展的。当然汽车配件用品标准的制定不仅仅是一个部门、一个行业、一个企业的事，这就一方面要求政府部门加大对标准化工作的投入，对于汽配市场监督管理过程中存在的敏感问题，提出制订地方强制性汽车配件用品行业技术标准和管理标准的的意见，建立健全完善的商品质量监督管理标准体系，规范汽车配件用品进入、退出市场的途径。另一方面对于生产企业而言，则要进一步完善产品技术标准，足以产品满足政府的法规要求和具有市场竞争力。，标准化工作要由“人为控制”转变为“依法管理”，目前中国汽配件行业各企业贯标标准化的工作参差不齐，对于重视的单位，标准化工作便开展得较好，执行得较严；相反个别企业甚至存在为检查而抓标准化，时紧时松。这种状况都表明我们标准化工作带有很大人为因素。我们务全员的标准化意识，引导职工站在企业生死存亡的高度看待标准化工作，加大贯彻标准力度，加速实现标准化工作的法治化。第三、产品的标准不能再单纯地兼顾国情特点，而无条件地与通行的技术标准接轨，尤其对于强手如林的汽配市场。后，标准化工作要有自主创新，惟有创新，才会带来标准化工作质的飞跃。